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ti德州仪器TPS51486RJER要将集成式动力总成架构变为现实，还需要实时微控制器，它们可以处理电源转换的复杂需求。TI具有超低延迟的有助于实现更高的开关频率，Zui多提高1到2MHz，这意味着电感器和电容器等外部元件更小。

通过实时感应和更高的控制环路开关频率，借助包含单个实时的集成式动力总成架构，该系统可以有效地处理分布式系统中多个的工作。在高度集成的设计中，实时可以执行数字电源和电机控制，从而提高效率，同时节省宝贵的空间。当汽车制造商转向集成架构时，需要决定是否整合系统中的资源和芯片。